Calcular la gasolina que gasta tu coche
Introduce los litros que has repostado y los kilómetros recorridos desde el último depósito lleno. Obtendrás el consumo real de tu coche en L/100 km, no el del catálogo.
Consumo medio real por tipo de vehículo
Valores de uso mixto, más cercanos a la realidad que los homologados.
Gasolina
- Urbano pequeño (Panda, Up!)
- 5,4 L
- Utilitario (Corsa, Polo, Clio)
- 6,2 L
- Compacto (Golf, León, Focus)
- 6,8 L
- Berlina media (Passat, Serie 3)
- 7,6 L
- SUV compacto (Qashqai, Ateca)
- 7,9 L
- SUV grande / 4x4
- 9,8 L
- Monovolumen 7 plazas
- 8,4 L
- Deportivo
- 11,5 L
Diésel
- Utilitario (Corsa, Polo, Clio)
- 4,6 L
- Compacto (Golf, León, Focus)
- 5,1 L
- Berlina media (Passat, Serie 3)
- 5,8 L
- SUV compacto (Qashqai, Ateca)
- 6,2 L
- SUV grande / 4x4
- 7,8 L
- Furgoneta (Transit, Sprinter)
- 8,5 L
- Autocaravana
- 10,5 L
Híbrido y alternativos
- Híbrido (Corolla, Niro)
- 4,8 L
- Híbrido enchufable (uso mixto)
- 3,2 L
- GLP / Autogás
- 8,6 L
- GNC
- 5,2 L
Eléctrico
- Eléctrico compacto (Zoe, Corsa-e)
- 16,5 kWh
- Eléctrico berlina (Model 3, ID.7)
- 17,5 kWh
- Eléctrico SUV (Model Y, Ioniq 5)
- 20,0 kWh
Motos
- Scooter 125 cc
- 3,0 L
- Moto 500–750 cc
- 4,5 L
- Moto > 1000 cc
- 6,0 L
El método del depósito lleno, paso a paso
- Llena el depósito hasta el primer corte automático del surtidor. No sigas repostando a golpes: falsea la medida.
- Pon a cero el cuentakilómetros parcial.
- Conduce con normalidad. Si quieres un dato representativo, mezcla ciudad y carretera como haces habitualmente.
- Vuelve a llenar en la misma gasolinera y, a ser posible, en el mismo surtidor, otra vez hasta el primer corte.
- Anota los litros del ticket y los kilómetros del parcial.
Con 34 litros y 520 kilómetros, el cálculo es 34 ÷ 520 × 100 = 6,54 L/100 km.
Cómo se convierte entre unidades
L/100 km es una medida de gasto: cuanto más bajo, mejor. km/L y mpg son medidas de rendimiento: cuanto más alto, mejor. Por eso la conversión es una división, no una multiplicación.
km/L = 100 ÷ (L/100 km)mpg (UK) = 282,5 ÷ (L/100 km)
mpg (US) = 235,2 ÷ (L/100 km)
Si tu consumo ha subido de repente
- Presión de neumáticos. La causa más frecuente y la más barata de corregir.
- Filtro de aire sucio. Puede añadir hasta un 5 %.
- Baca o cofre montado. Hasta un 20 % en autopista, aunque vaya vacío.
- Trayectos cortos en frío. Un motor que no alcanza temperatura consume mucho más por kilómetro.
- Invierno. Combustible de invierno, aire más denso y motor frío elevan el consumo entre un 5 % y un 15 %.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se calcula el consumo real de un coche?
Llena el depósito hasta el corte del surtidor, pon el cuentakilómetros parcial a cero, conduce con normalidad y vuelve a llenar en el mismo surtidor. El consumo es los litros repostados divididos entre los kilómetros recorridos, multiplicado por 100.
¿Por qué mi consumo real es mayor que el del fabricante?
Los datos oficiales se obtienen en el ciclo WLTP, un ensayo de laboratorio sin viento, sin pendiente, sin equipaje y sin climatización. La desviación habitual en uso real es de un 15 % a un 25 %, y sube en trayectos cortos o urbanos.
¿Es fiable el ordenador de a bordo?
Suele ser optimista entre un 3 % y un 8 %, porque estima el caudal de los inyectores en lugar de medir el combustible repostado. Para un dato exacto, el método del depósito lleno sigue siendo el mejor.
¿Cuántos repostajes necesito para tener un dato fiable?
Uno da una aproximación; tres o cuatro repostajes consecutivos, mezclando ciudad y carretera, dan una media representativa. Un solo depósito hecho íntegramente en autopista subestimará tu consumo medio real.
¿Qué es un consumo normal?
Un utilitario de gasolina ronda los 6-7 L/100 km, un compacto diésel 5-6, un SUV de gasolina 8-9 y un híbrido 4-5. Por encima de esos valores conviene revisar presión de neumáticos, filtros y estilo de conducción.